Velkomin á vefsíður okkar!
Fréttir
-
Einkenni og kostir díselrafstöðvar
Það eru margir möguleikar í boði fyrir díselrafstöðvasett, hvaða tegund af díselrafstöð er góð? Hverjir eru eiginleikar og kostir díselrafstöðvasetta? Í fyrsta lagi hefur díselrafstöðin eftirfarandi kosti: (1) Þegar kemur að eldsneytisnýtingu, mikilli hitauppstreymi og rekstrarskilyrðum...Lesa meira -
Hvernig á að gera við skemmdir á strokkaþéttingu díselrafstöðvar?
Brot á strokkþéttingunni stafar aðallega af áhrifum háhita og háþrýstingsgass á strokkþéttinguna, sem brennur á hjúpnum, hylki og asbestplötu, sem leiðir til leka í strokknum, smurolíu og kælivatni. Að auki eru nokkrir mannlegir þættir í notkun, ...Lesa meira -
Hvernig á að takast á við skemmdir á strokkaþéttingu díselrafstöðvar?
Brot á strokkaþéttingu dísilvélar (almennt þekkt sem gataþétting) er algeng bilun, vegna mismunandi hluta strokkaþéttingarinnar er bilunarárangur hennar einnig mismunandi. 1. Strokkpúðinn er brotinn á milli tveggja strokkbrúna: á þessum tíma er vélarafl ófullnægjandi...Lesa meira -
Hverjir eru þættir þess að díselrafstöðin bilar í gangsetningu?
Þegar díselvélin getur ekki ræst eðlilega ætti að finna ástæðurnar út frá þætti ræsingar, díseleldsneytisgjafakerfisins og þjöppunar. Í dag, til að deila ræsingarbilun díselrafstöðvarinnar, hverjar eru ástæðurnar fyrir því að hún getur ekki ræst eðlilega? Eðlileg virkni díselrafstöðvarinnar ...Lesa meira -
Getur seigja dísilolíu valdið því að eldur slokknar?
Það verður. Ef gildið sem olíuþrýstingsvísirinn gefur til kynna er of hátt meðan díselrafstöðin er í gangi, þá verður þrýstingurinn í díselrafstöðinni of hár. Seigja olíunnar er nátengd afli vélarinnar, sliti hreyfanlegra hluta, þéttistigi...Lesa meira -
Kælingarstilling og virkni díselrafstöðvar
Þegar díselrafstöðin er í gangi hækkar hitastigið, til að tryggja að hlutar díselvélarinnar og forþjöppuhúsið verði ekki fyrir áhrifum af háum hita og til að tryggja smurningu vinnuflatarins er nauðsynlegt að kæla upphitaða hlutann. Almennt séð...Lesa meira -
Hvað ættum við að hafa í huga þegar við geymum díselrafstöðvar sem eru ekki notaðar í langan tíma
Stundum er díselrafstöðin ekki lengur notuð og þarf að geyma hana í langan tíma. Margir halda að þeir geti bara látið díselrafstöðina standa. Reyndar er það ekki raunin, því ef þörf er á að nota hana síðar er líklegt að díselrafstöðin verði ekki lengur í notkun...Lesa meira -
Munurinn á innfluttum díselrafstöðvum og innlendum díselrafstöðvum?
Margir notendur sem kaupa díselrafstöð geta átt erfitt með að velja rétt vörumerki. Þeir vita ekki hvaða vörumerki er gott og vita ekki hver er innlend og hver er innflutt. Þannig að munurinn á innfluttum...Lesa meira -
Skipti á síuhluta rafstöðvarinnar
Þrír síuþættir díselrafstöðvar eru skipt í dísel síu, olíu síu og loft síu. Hvernig á að skipta um síuþátt rafstöðvarinnar? Hversu langt er síðan þú skiptir um hann? 1, loft sía: á 50 klukkustunda fresti, með munnblásturshreinsi loftþjöppunnar einu sinni. Á 5...Lesa meira -
Segulloki fyrir inngjöf díselrafstöðvar
Hvað er rafsegullloki fyrir inngjöf díselrafstöðvar? 1. Samsetning stýrikerfisins: rafrænn hraðastýringarbúnaður eða vélrænn hraðastýring, ræsimótor, inngjöfskapallkerfi. Virkni: Mótorinn ræsist á sama tíma og segullokinn togar í hraðastillinn...Lesa meira -
Hvað gerist þegar innspýtingarhorn díselrafstöðvarinnar er of stórt?
Vinnsluferli dísilvélarinnar er í raun það sama og bensínvélarinnar, og hver vinnsluhringur fer einnig í gegnum fjórar strokur af inntaki, þjöppun, vinnu og útblæstri. Hins vegar, þar sem eldsneytið sem notað er í dísilvélinni er dísel, er seigja hennar meiri en bensíns, það er ekki ...Lesa meira -
Gangsetning díselrafstöðva —- Kynntu þér smíði Cummins rafstöðva
Grunnskref fyrir gangsetningu díselrafstöðvar Fyrsta skrefið, bætið vatni í tankinn. Fyrst skal loka fyrir tæmingarlokann, bæta hreinu drykkjarvatni eða hreinu vatni við tankopið og loka tankinum. Annað skrefið, bætið olíu við. Veljið CD-40 Great Wall vélarolíu. Vélarolía er skipt í sumar- og...Lesa meira