Velkomin á vefsíður okkar!
Fréttir
-
Kælingarstilling og virkni díselrafstöðvar
Þegar díselrafstöðin er í gangi hækkar hitastigið, til að tryggja að hlutar díselvélarinnar og forþjöppuhúsið verði ekki fyrir áhrifum af háum hita og til að tryggja smurningu vinnuflatarins er nauðsynlegt að kæla upphitaða hlutann. Almennt séð...Lesa meira -
Hvað ættum við að hafa í huga þegar við geymum díselrafstöðvar sem eru ekki notaðar í langan tíma
Stundum er díselrafstöðin ekki lengur notuð og þarf að geyma hana í langan tíma. Margir halda að þeir geti bara látið díselrafstöðina standa. Reyndar er það ekki raunin, því ef þörf er á að nota hana síðar er líklegt að díselrafstöðin verði ekki lengur í notkun...Lesa meira -
Munurinn á innfluttum díselrafstöðvum og innlendum díselrafstöðvum?
Margir notendur sem kaupa díselrafstöð geta átt erfitt með að velja rétt vörumerki. Þeir vita ekki hvaða vörumerki er gott og vita ekki hver er innlend og hver er innflutt. Þannig að munurinn á innfluttum...Lesa meira -
Skipti á síuhluta rafstöðvarinnar
Þrír síuþættir díselrafstöðvar eru skipt í dísel síu, olíu síu og loft síu. Hvernig á að skipta um síuþátt rafstöðvarinnar? Hversu langt er síðan þú skiptir um hann? 1, loft sía: á 50 klukkustunda fresti, með munnblásturshreinsi loftþjöppunnar einu sinni. Á 5...Lesa meira -
Segulloki fyrir inngjöf díselrafstöðvar
Hvað er rafsegullloki fyrir inngjöf díselrafstöðvar? 1. Samsetning stýrikerfisins: rafrænn hraðastýringarbúnaður eða vélrænn hraðastýring, ræsimótor, inngjöfskapallkerfi. Virkni: Mótorinn ræsist á sama tíma og segullokinn togar í hraðastillinn...Lesa meira -
Hvað gerist þegar innspýtingarhorn díselrafstöðvarinnar er of stórt?
Vinnsluferli dísilvélarinnar er í raun það sama og bensínvélarinnar, og hver vinnsluhringur fer einnig í gegnum fjórar strokur af inntaki, þjöppun, vinnu og útblæstri. Hins vegar, þar sem eldsneytið sem notað er í dísilvélinni er dísel, er seigja hennar meiri en bensíns, það er ekki ...Lesa meira -
Gangsetning díselrafstöðva —- Kynntu þér smíði Cummins rafstöðva
Grunnskref fyrir gangsetningu díselrafstöðvar Fyrsta skrefið, bætið vatni í tankinn. Fyrst skal loka fyrir tæmingarlokann, bæta hreinu drykkjarvatni eða hreinu vatni við tankopið og loka tankinum. Annað skrefið, bætið olíu við. Veljið CD-40 Great Wall vélarolíu. Vélarolía er skipt í sumar- og...Lesa meira -
Notendur Volvo rafstöðva ættu að gæta að viðhaldi á veturna
Staðlað aflgjafa Málspenna: þriggja fasa fjögurra víra 400/320V Tíðni: 50Hz (60Hz) Aflstuðull: COS = 0,8 (töf) Vinnuumhverfi: samkvæmt ISO3046 og GB1105, GB2820 stöðlum Loftþrýstingur: 100KP (hæð 100m) Umhverfishitastig: 5 ℃ -45 ℃ Rakastig: 60% Rafstöðin ...Lesa meira -
Hvaða misskilninga ber að forðast við notkun Cummins díselrafstöðva?
Cummins díselrafstöð er notuð til að forðast villur og hvað felst aðallega í þessum villum? Við skulum kynna þetta nánar. 1. Olíugeymslutími (2 ár) Vélarolían er smurð með vélrænni smurningu og olían hefur einnig ákveðinn geymslutíma...Lesa meira -
Einföld mistök sem hægt er að gera þegar díselrafstöðvar eru notaðar
Með þróun samfélagsþróunar eru díselrafstöðvar notaðar af öllum stigum samfélagsins, þar sem Goldx framleiðendur túlka nokkrar helstu rangar hugmyndir sem viðskiptavinir eiga mjög auðvelt með að gera í öllu ferlinu við að nota díselrafstöðvar. Misskilningur 1: Vatn í díselvél...Lesa meira -
Tæknilegar spurningar og svör um díselrafstöðvar (II)
1. Sp.: Eftir að rekstraraðilinn hefur tekið við díselrafstöðinni, hvaða af fyrstu þremur atriðum á að staðfesta? S.: 1) Staðfestið raunverulegt nothæft afl einingarinnar. Ákvarðið síðan hagkvæmt afl og biðstöðuafl. Aðferðin til að staðfesta raunverulegt nothæft afl einingarinnar er: 12 klukkustunda nafnafl ...Lesa meira -
Cummins rafstöð ætti að gæta að málum ef hitastigið er lágt
I. Ekki nota opinn eld til að brenna olíupönnu dísilvélarinnar. Það veldur því að olían í olíupönnunni versnar eða jafnvel brennur, smureiginleikinn minnkar eða tapast alveg, sem eykur slit vélarinnar og því ætti að velja olíu með lágu frostmarki á veturna. II....Lesa meira