Díselrafstöð er algeng tegund af raforkuframleiðslubúnaði, og það er mjög mikilvægt að hámarka afköst og skilvirkni hennar til að bæta skilvirkni raforkuframleiðslunnar. Þessi grein fjallar um mikilvægi þess að stilla lokafasa díselrafstöðva og nokkrar stillingar...
Í daglegu lífi og vinnu eru díselrafstöðvar algengar aflgjafar. Hins vegar, ef þær reykja eftir að þær eru ræstar, getur það haft áhrif á eðlilega notkun okkar og jafnvel valdið skemmdum á tækinu sjálfu. Hvernig eigum við þá að bregðast við þessari stöðu? ...
Orsakir svarts reyks frá díselrafstöðvum 1. Eldsneytisvandamál: Algeng orsök svarts reyks frá díselrafstöðvum er léleg gæði eldsneytis. Óhreinindi og mengunarefni sem mynda svartan reyk við bruna geta einnig leitt til mismunandi seiglu og kveikjumarks ...
Díselrafstöðvar eru áreiðanleg orkugjafatæki, en við langvarandi notkun eða óviðeigandi notkun geta komið upp vandamál með ófullnægjandi aflgjafa. Eftirfarandi eru nokkrar algengar aðferðir til að leysa vandamálið með ófullnægjandi aflgjafa díselrafstöðvarinnar. ...
Eins og við öll vitum er olía drifefni díselrafstöðva. Flestar díselrafstöðvar hafa miklar gæðakröfur fyrir olíu. Ef díselolían blandast vatni mun ljósið leiða til þess að tækið geti ekki starfað eðlilega, þungt ljós mun leiða til innri skammhlaups í rafstöðinni,...
Það eru margir möguleikar í boði fyrir díselrafstöðvasett, hvaða tegund af díselrafstöð er góð? Hverjir eru eiginleikar og kostir díselrafstöðvasetta? Í fyrsta lagi hefur díselrafstöðin eftirfarandi kosti: (1) Þegar kemur að eldsneytisnýtingu, mikilli hitauppstreymi og rekstrarskilyrðum...
Brot á strokkþéttingunni stafar aðallega af áhrifum háhita og háþrýstingsgass á strokkþéttinguna, sem brennur á hjúpnum, hylki og asbestplötu, sem leiðir til leka í strokknum, smurolíu og kælivatni. Að auki eru nokkrir mannlegir þættir í notkun, ...
Brot á strokkaþéttingu dísilvélar (almennt þekkt sem gataþétting) er algeng bilun, vegna mismunandi hluta strokkaþéttingarinnar er bilunarárangur hennar einnig mismunandi. 1. Strokkpúðinn er brotinn á milli tveggja strokkbrúna: á þessum tíma er vélarafl ófullnægjandi...
Þegar díselvélin getur ekki ræst eðlilega ætti að finna ástæðurnar út frá þætti ræsingar, díseleldsneytisgjafakerfisins og þjöppunar. Í dag, til að deila ræsingarbilun díselrafstöðvarinnar, hverjar eru ástæðurnar fyrir því að hún getur ekki ræst eðlilega? Eðlileg virkni díselrafstöðvarinnar ...
Það verður. Ef gildið sem olíuþrýstingsvísirinn gefur til kynna er of hátt meðan díselrafstöðin er í gangi, þá verður þrýstingurinn í díselrafstöðinni of hár. Seigja olíunnar er nátengd afli vélarinnar, sliti hreyfanlegra hluta, þéttistigi...
Þegar díselrafstöðin er í gangi hækkar hitastigið, til að tryggja að hlutar díselvélarinnar og forþjöppuhúsið verði ekki fyrir áhrifum af háum hita og til að tryggja smurningu vinnuflatarins er nauðsynlegt að kæla upphitaða hlutann. Almennt séð...
Stundum er díselrafstöðin ekki lengur notuð og þarf að geyma hana í langan tíma. Margir halda að þeir geti bara látið díselrafstöðina standa. Reyndar er það ekki raunin, því ef þörf er á að nota hana síðar er líklegt að díselrafstöðin verði ekki lengur í notkun...