Hvað gerist þegar innspýtingarhorn dísilrafalls er of stórt?

Vinnuferli dísilvélarinnar er í raun það sama og bensínvélarinnar og hver vinnulota upplifir einnig fjögur högg af innsog, þjöppun, vinnu og útblástur. Hins vegar vegna þess að eldsneyti sem notað er ídísilvéler dísel, seigja þess er meiri en bensín, það er ekki auðvelt að gufa upp og sjálfsbrennsluhitastig hennar er lægra en bensín, þannig að myndun og íkveikjuháttur brennanlegrar blöndu er öðruvísi en bensínvélar.

 
Þegar horn eldsneytisgjafar er of stórt er eldsneytinu sprautað í tilviki lágs lofthita í strokknum, ástand blöndunarmyndunar er lélegt, olíusöfnun fyrir bruna er of mikil, sem veldur því að dísilvélin vinnur gróft, óstöðugleiki í lausagangi og byrjunarörðugleikar; Á klukkutímanum mun eldsneytið myndast eftir bruna, hámarkshiti og brennsluþrýstingur mun lækka, brennslan er ófullkomin og krafturinn mun minnka og jafnvel útblástur mun gefa frá sér svartan reyk og dísilvélin mun ofhitna, sem leiðir til minnkað afl og efnahag. Ákjósanlegasti eldsneytishornið er ekki stöðugt og ætti að auka það með breytingu á dísilálagi (eldsneytisframboði) og hraða, það er með auknum hraða. Augljóslega er framhlaupshorn olíuframboðsins aðeins stærra en framfarahorn olíuinnspýtingar. Vegna þess að það er auðvelt að athuga og lesa olíubirgðahornið, er það notað meira í framleiðslueiningunni og notkunardeildinni.

 
Ef hornið á milli miðlínu og lóðréttrar línu á sveifarásstönginni er of stórt, það er að hornið fyrir framhlaup olíu er of stórt, er stimpillinn lengra frá TDC, á þessum tíma fer eldsneytið inn í strokkinn, það mun brenna fyrirfram, framleiða afl, þannig að stimpillinn nær ekki TDC á hnignun, þá mun þjöppunarhlutfallið í strokknum minnka, vélarafl mun einnig minnka og hitastigið hækkar. Og það er bankað hljóð inni í strokknum.

 
Flestirdísilvélarákvarða besta innspýtingarhornið við ástand kvarðaðs hraða og fullt álag með prófun. Þegar innspýtingardælan er sett upp ádísilvél, innspýtingarhornið er stillt í samræmi við þetta og breytist almennt ekki lengur meðan á vinnuferli dísilvélarinnar stendur. Vitanlega, þegardísilvéler í gangi við aðrar aðstæður er þessi innspýtingarhorn ekki það hagstæðasta. Til þess að bæta efnahag og aflframmistöðudísilvélmeð stórum hraðasviði, er vonast til að innspýtingin fari fram Horn ádísilvélhægt að stilla sjálfkrafa með breytingu á hraða til að viðhalda hagstæðara gildi. Því er innspýtingardælan af þessudísilvél, sérstaklega dísilvélin með beinni innspýtingu, er oft búin með miðflótta eldsneytisframboðshorni sjálfvirkum þrýstijafnara.