Hverjir eru þættirnir í ræsingarbilun dísel rafall?

ÞegarDísilvélasettGet ekki byrjað venjulega, ástæður ættu að finna frá þeim þáttum í upphafsvinnu, dísel eldsneytisframboðskerfi og samþjöppun. Í dag til að deiladísilrafall Byrjunarbilun, getur ekki byrjað venjulega hverjar eru ástæðurnar? Venjuleg notkunDiesel rafall settVerður fyrst og fremst og tímabundið að sprauta um atomized dísel í brennsluhólfið og þjappað loft í brennsluhólfinu,dísilvélEr með nógu mikinn hraða þegar byrjað er á ákveðnum hitastigi í strokknum.

1. Umhverfishitastigið er of lágt. Áður en byrjað er áDiesel rafall sett, Thedísilvélætti að vera hitað, annars er ekki auðvelt að byrja.

2. Byrjunarhraðinn er lítill, fyrir handstönginadísilvél, smám saman ætti að auka hraðann og þá er þrýstingshandfangið dregið í stöðu sem ekki er afbrigði, þannig að eðlileg þjöppun er í hólknum. Ef þrýstingsléttirbúnaðurinn er ekki aðlagaður rétt eða lokinn er á móti stimplinum er oft erfitt að sveifla bílnum. Það einkennist afsveifarás Að snúa sér að ákveðnum hluta snúningsins getur ekki hreyft sig heldur hægt að skila þeim. Á þessum tíma, auk þess að athuga þrýstingsminnkerfið, ættir þú einnig að athuga hvort tímasetningarbúnaðinn sé rangur. FyrirdísilvélNotkun rafmagns byrjenda, ef byrjunarhraðinn er afar hægur, er mest af ræsingunni veikur, sem þýðir ekki aðdísilvél sjálft er gallað. Skoða ætti raflögn í smáatriðum til að ákvarða hvort rafhlaðan sé fullhlaðin, hvort vírstengingin sé þétt og hvort ræsirinn virkar venjulega.

3. Athugaðu hvort rafhlöðuspennan nær stigsspennunni 24V, því þegar rafallinn er venjulega í sjálfvirku ástandi er rafræna stjórnunareiningin ECM fylgist með stöðu allrar einingarinnar og snertingin milli EMCP stjórnborðsins er viðhaldið af rafhlöðunni aflgjafa. Þegar ytri rafhlöðuhleðslutækið mistakast er ekki hægt að bæta rafhlöðuna og spennan lækkar. Hladdu rafhlöðuna. Hleðslutíminn fer eftir losun rafhlöðunnar og metinn straumhleðslutækið. Mælt er með því að skipta um rafhlöðuna í neyðartilvikum.

4. Athugaðu hvort rafhlöðustöðin er í slæmu snertingu við tengibúnaðinn. Ef raflausn rafhlöðunnar er bætt of mikið við venjulegt viðhald er auðvelt að flæða yfir yfirborð rafhlöðunnar tæringarstöðina, sem eykur snertimótstöðu og gerir snúrutenginguna lélega. Í þessu tilfelli er hægt að nota sandpappír til að pússa flugstöðina og tæringarlag snúru samskeytisins og síðan hertu skrúfuna aftur til að hafa samband að fullu.

5. Hvort jákvæðir og neikvæðir snúrur upphafsmótorsins eru ekki vel tengdir, sem veldur titringi þegar rafallinn er í gangi og losar raflögnina, sem leiðir til lélegrar snertingar. Líkurnar á að hefja mótorbilun eru minni en ekki er hægt að útiloka það. Til að dæma aðgerð upphafsmótorsins geturðu snert skel byrjunar mótorsins með höndunum á því augnabliki sem byrjað er á vélinni. Ef byrjunar mótorinn er óvirkur og skelin er köld bendir það til þess að mótorinn hreyfist ekki. Eða byrjunarliðið er alvarlega heitt, það er örvandi brennandi smekk, mótor spólan hefur verið brennd. Það tekur langan tíma að gera við mótorinn.

6. Það er loft í eldsneytiskerfinu, sem er algengari bilun, venjulega af völdum óviðeigandi meðhöndlunar á eldsneytissíðuþáttnum þegar skipt er um það. Eftir að loftið fer inn í leiðsluna með eldsneyti minnkar eldsneytisinnihaldið í leiðslunni og þrýstingurinn minnkar, sem leiðir til þess að vélin byrjar ekki. Í þessu tilfelli skaltu framkvæma útblástursmeðferð.