ÞegardíselvélasettEf ekki er hægt að ræsa eðlilega ætti að finna ástæðurnar út frá þætti ræsingarvinnu, dísilolíukerfis og þjöppunar. Í dag til að deiladíselrafstöð Ræsingarbilun, getur ekki ræst eðlilega, hverjar eru ástæðurnar? Eðlileg virknidíselrafstöðverður fyrst að sprauta dísilolíu nákvæmlega og tímanlega inn í brunahólfið og þrýstiloftið í brunahólfinu,díselvélhefur nógu mikinn hraða við ræsingu við ákveðið hitastig í strokknum.
1. Umhverfishitastigið er of lágt. Áður en byrjað er aðdíselrafstöð, hinndíselvélætti að vera forhitað, annars er ekki auðvelt að ræsa það.
2. Ræsihraðinn er lágur, fyrir handræsingudíselvél, ætti að auka hraðann smám saman og síðan er þjöppunarhandfangið dregið í stöðu þar sem þjöppunin er ekki þjöppuð, þannig að eðlileg þjöppun sé í strokknum. Ef þrýstilokunarbúnaðurinn er ekki rétt stilltur eða ventillinn er á móti stimplinum er oft erfitt að sveifla bílnum. Það einkennist af því aðsveifarás Þegar snúið er að ákveðnum hluta snúningsins er ekki hægt að hreyfa sig, en hægt er að snúa honum aftur. Á þessum tímapunkti, auk þess að athuga þjöppunarbúnaðinn, ættir þú einnig að athuga hvort tengsl tímasetningargíranna séu röng.díselvélMeð því að nota rafræsi, ef ræsihraðinn er mjög hægur, er megnið af ræsibúnaðinum veikt, sem þýðir ekki aðdíselvél sjálft er bilað. Rafmagnsleiðslurnar ættu að vera skoðaðar vandlega til að ákvarða hvort rafgeymirinn sé fullhlaðinn, hvort vírtengingin sé þétt og hvort startarinn virki eðlilega.
3. Athugið hvort spenna rafhlöðunnar nái málspennunni 24V, því þegar rafallinn er venjulega í sjálfvirkri stöðu fylgist rafeindastýringareiningin (ECM) með stöðu allrar einingarinnar og sambandið milli EMCP stjórnborðsins er viðhaldið af rafhlöðuaflgjafanum. Þegar ytri hleðslutækið bilar er ekki hægt að endurnýja rafhlöðuna og spennan lækkar. Hleðjið rafhlöðuna. Hleðslutíminn fer eftir afhleðslu rafhlöðunnar og málstraumi hleðslutækisins. Mælt er með að skipta um rafhlöðu í neyðartilvikum.
4. Athugið hvort rafgeymispólinn sé í lélegri snertingu við tengikapalinn. Ef of mikið af rafvökva rafhlöðunnar er bætt við við eðlilegt viðhald er auðvelt að flæða yfir tæringarpólinn á yfirborði rafhlöðunnar, sem eykur snertiviðnám og gerir tengingu kapalsins lélega. Í þessu tilfelli er hægt að nota sandpappír til að pússa pólinn og tæringarlag kapaltengingarinnar og herða síðan skrúfuna aftur til að ná fullri snertingu við hann.
5. Hvort jákvæðu og neikvæðu kaplarnir á ræsimótornum séu ekki vel tengdir, sem veldur titringi þegar rafallinn er í gangi og losar um raflögnina, sem leiðir til lélegrar snertingar. Líkur á bilun í ræsimótor eru minni, en það er ekki hægt að útiloka það. Til að meta virkni ræsimótorsins er hægt að snerta skel ræsimótorsins með höndunum þegar vélin er ræst. Ef ræsimótorinn er óvirkur og skelin er köld, þá bendir það til þess að mótorinn hreyfist ekki. Eða að ræsimótorinn sé mjög heitur, það er örvandi brunninn bragð, eða mótorspólan hefur verið brunnin. Það tekur langan tíma að gera við mótorinn.
6. Loft er í eldsneytiskerfinu, sem er algengari bilun, oftast vegna rangrar meðhöndlunar á eldsneytissíueiningunni þegar hún er skipt út. Eftir að loftið kemst inn í leiðsluna með eldsneytinu minnkar eldsneytisinnihaldið í leiðslunni og þrýstingurinn lækkar, sem leiðir til þess að vélin ræsist ekki. Í slíkum tilfellum skal framkvæma útblástursmeðhöndlun.
Birtingartími: 16. október 2024