Dísel rafallasett er vélrænni búnaður, oft hættur við bilun í langan tíma, algeng leið til að dæma um sökina er að hlusta, líta, athuga, árangursríkasta og beinasta leiðin er að dæma í gegnum rafallinn hljóð og Við getum útrýmt litlum göllum í gegnum hljóð til að forðast meiriháttar mistök. Eftirfarandi er hvernig á að dæma um vinnuástand dísilrafallsins sett úr hljóðinu af Jiangsu Goldx:
Í fyrsta lagi, þegar dísilvél dísilrafnarsettsins er í gangi á lágum hraða (aðgerðalaus hraði), er augljóslega hægt að heyra málminn sem slær hljóðið af „Bar Da, Bar Da“ við hliðina á lokaklefanum. Þetta hljóð er framleitt af áhrifum lokans og vippararmsins, aðalástæðan er sú að úthreinsun lokans er of stór. Ventil úthreinsun er ein helsta tæknilega vísitala dísilvélarinnar. Lokarúthreinsunin er of stór eða of lítil, dísilvélin getur ekki virkað sem skyldi. Ventilbilið er of stórt, sem leiðir til tilfærslunnar milli vippararmsins og lokans er of stór, og höggkrafturinn sem myndast við snertingu er einnig stór, þannig að málminn sem berst hljóð „bar da, bar da“ heyrist oft oft heyrt Eftir að vélin virkar í langan tíma, skal aðlögun lokans aðlögun í hvert skipti sem vélin virkar í um það bil 300 klst.
Þegar dísilvél dísilrafnarsins setur skyndilega niður á lágan hraða frá háhraða aðgerð, þá er áhrifarhljóð „hvenær, þegar, þegar“ er augljóslega heyrt í efri hluta strokksins. Þetta er eitt af algengum vandamálum dísilvélarinnar, ástæðan er aðallega sú að bilið á milli stimplapinnans og tengingarstöngina er of stórt og skyndileg breyting á vélarhraða framleiðir hliðar ójafnvægi, sem leiðir til stimpla Pinna sem snýst í tengingarstöngina á sama tíma sveiflast til vinstri og hægri, svo að stimplapinninn hafi áhrif á tengingarstöngina og gerir hljóð. Til að koma í veg fyrir meiri bilun, sem veldur óþarfa úrgangi og efnahagslegu tapi, skal skipta um stimplapinnann og tengibílinn í tíma til að tryggja að dísilvélin geti virkað venjulega og á áhrifaríkan hátt.
Pósttími: Nóv-10-2023