Dísilrafallasett er vélrænn búnaður, oft viðkvæmur fyrir bilun í langan tíma í vinnu, algeng leið til að dæma bilunina er að hlusta, skoða, athuga, áhrifaríkasta og beinasta leiðin er að dæma í gegnum rafalhljóðið og við getum útrýmt smávillum með hljóði til að forðast meiriháttar bilanir. Eftirfarandi er hvernig á að dæma vinnustöðu dísilrafalla settsins út frá hljóði Jiangsu Goldx:
Í fyrsta lagi, þegar dísilvél dísilrafallssettsins er í gangi á lágum hraða (aðgerðalaus hraða), heyrist augljóslega „bar da, bar da“ úr málmhöggi við hlið lokahólfsins. Þetta hljóð er framleitt við höggið á milli ventilsins og vipparmsins, aðalástæðan er sú að ventlabilið er of stórt. Lokaúthreinsun er ein helsta tæknivísitala dísilvélar. Lokabilið er of stórt eða of lítið, dísilvélin getur ekki virkað rétt. Lokabilið er of stórt, sem veldur því að tilfærslan á milli vipparmsins og lokans er of stór og höggkrafturinn sem myndast af snertingunni er einnig mikill, þannig að málmhöggið „bar da, bar da“ heyrist oft eftir að vélin virkar í langan tíma, þannig að ventlabilið ætti að endurstilla í hvert skipti sem vélin vinnur í um 300 klst.
Þegar dísilvél dísilrafallsins fellur skyndilega niður á lágan hraða eftir háhraðanotkun heyrist augljóslega högghljóðið „hvenær, hvenær, hvenær“ í efri hluta strokksins. Þetta er eitt af algengum vandamálum dísilvélarinnar, ástæðan er aðallega sú að bilið á milli stimplapinnans og tengistangarhlaupsins er of stórt og skyndileg breyting á hraða vélarinnar veldur hliðarvirku ójafnvægi, sem leiðir til stimpilsins. pinninn sem snýst í tengistangarhlaupinu á sama tíma og sveiflast til vinstri og hægri, þannig að stimplapinninn snertir tengistangarhlaupið og gefur frá sér hljóð. Til að koma í veg fyrir meiri bilun, sem veldur óþarfa sóun og efnahagslegu tjóni, ætti að skipta um stimplapinnann og tengistangarhlaupið í tíma til að tryggja að dísilvélin geti virkað eðlilega og á skilvirkan hátt.
Pósttími: 10-nóv-2023