Þétting í dísilvélstrokka (almennt þekkt sem gataþétting) er algeng bilun vegna mismunandi hluta strokkastrokkaþéttingablation, gallaárangur þess er einnig mismunandi.
1. Strokkpúðinn er brotinn á milli tveggja strokkbrúna: á þessum tíma er vélarafl ófullnægjandi, bíllinn er veikur, hröðunin er léleg, hljóðið af ventilnum sem blæs til baka heyrist í lausagangi og ef einn strokkur er eldur eða olíubrot getur það greinilega fundist að tveir aðliggjandi strokkar virka ekki eða virka illa;
2. Ablative hluti strokkpúðans er tengdur við vatnsrásina: bakvatnsbólurnar í tankinum myndast, vatnshitinn hækkar of hratt, potturinn opnast oft og útblástursrörið gefur frá sér hvítan reyk;
3. Ablative hluti strokkpúðans er tengdur við smurolíugöngin: á þessum tíma fer olían inn í brennsluhólfið til að taka þátt í brunanum, útblástursrörið tekur af sér bláan reyk og vélarolían er auðvelt að skemmast;
4. Ablative hluti strokkþéttingarinnar hefur samskipti við umheiminn: hart „smell, smell“ hljóð heyrist frá skemmda hluta strokkþéttingarinnar og höndin hreyfist umhverfis strokkþéttinguna og gasið finnist á hendinni;
5. Vatn eða loftbólur myndast á samskeyti strokkahaussins og strokkablokksins, eða bilun í olíu- og vatnsblöndun, sem veldur bilun í þéttibúnaði strokka og getur ekki þéttað vatns- og olíuleiðina á áhrifaríkan hátt.
6. Með því að mæla þrýstinginn á strokknum minnkar þrýstingurinn á strokknum við ablation strokkpúðans verulega.
Birtingartími: 25. október 2024