Einföld mistök sem hægt er að gera þegar díselrafstöðvar eru notaðar

Með þróun samfélagsþróunar eru díselrafstöðvar notaðar af öllum stigum samfélagsins, þar sem framleiðendur Goldx túlka nokkrar helstu rangar hugmyndir sem viðskiptavinir geta auðveldlega gert í öllu ferlinu við að beita.díselrafstöðvar.

Misskilningur 1: Vatnshitastig dísilvélarinnar ætti að vera lægra

Reglur um vatnshitastig dísilrafstöðva hafa skýrar ákvæði, en sumir rekstraraðilar kjósa að stilla vatnshitann mjög lágan, sumir nálægt neðri mörkum vatnshitans, en aðrir hafa ekki efri og neðri mörk. Þeim finnst vatnshitinn vera lágur, að loftbólur myndist ekki auðveldlega í dælunni og að kælivatnið (vökvinn) brotni ekki auðveldlega af, og það er viðskiptatryggingarvísitala í notkuninni. Reyndar, ef vatnshitinn fer ekki yfir 95°C, er ekki auðvelt að mynda loftbólur og kælivatnið (vökvinn) brotnar ekki. Aftur á móti, ef vatnshitinn er of lágur, er það mjög skaðlegt fyrir vinnu dælunnar.díselrafstöð, sem hér segir:

Í fyrsta lagi er hitastigið lágt, brennsluskilyrði díselrafstöðvarinnar í strokknum breytast, en efnið er ekki gott að úða, brennslutíminn eftir eldinn eykst,díselrafstöðAuðvelt er að vinna gróft og legur sveifarásar vélarinnar, stimplar vélarinnar og aðrir hlutar skemmast, afköstin minnka og skynsemin minnkar.

Í öðru lagi kólnar vatnsgufan auðveldlega í innri vegg strokksins eftir kveikju, sem leiðir til rafefnafræðilegrar tæringar.

Í þriðja lagi,díselvélAð kveikja í mun þynna fljótandi bílaolíuna, þannig að það hefur áhrif á rakaástandið.

Í fjórða lagi kviknar þó ekki alveg í efninu og kollagenþræðir myndast, þannig að stimpillinn í vélinni festist í stimpiltankinum, strokkurinn festist og vinnuþrýstingurinn í strokknum minnkar í lok lækkunarinnar.

Í fimmta lagi er vatnshitastigið of lágt, olíuhitastigið of lágt, bílolían þykknar, því verri er dreifingin, því minni olía er í háþrýstidælunni og díselrafstöðin veitir ekki næga olíu, bilið á sveifarás vélarinnar minnkar og vætan er léleg.

Misskilningur 2:Díselrafstöð hraðinn ætti að vera lægri

MEf rekstraraðilar vilja ekki að díselrafstöðin virki á þeim hraða sem notuð er, finnst þeim að lægri hraði valdi ekki algengum bilunum. Reyndar hefur of lágur hraði einnig nokkrar skaðlegar afleiðingar, sem eru eftirfarandi:

Í fyrsta lagi mun of lágur hraði draga úr aflidíselrafstöð, draga úr drifkrafti þess;

Í öðru lagi mun of lágur hraði valda því að vinnuhraði hvers íhlutar minnkar, sem breytir vinnueiginleikum íhlutarins og dregur úr úttaksþrýstingi háþrýstiolíudælunnar;

Í þriðja lagi, minnkaðu varaafl díselrafstöðvarinnar, þannig aðdíselrafstöðsem ætti að vera í öllu venjulegu starfi er ofhlaðið eða ofhlaðið;

Í fjórða lagi er hraði díselrafstöðvarinnar of lágur til að draga úr hraða vinnuvéla og búnaðar, sem mun draga úr eðlisfræðilegum eiginleikum vinnunnar, svo sem að draga úr vatnsflæði dælunnar, draga úr dæluhaus og svo framvegis.