Grunn skref í gangsetningudíselrafstöð
Fyrsta skrefið, hellið vatni í tankinn. Byrjið á að loka fyrir tæmingarlokann, hellið hreinu drykkjarvatni eða hreinu vatni í tankopið og lokið tankinum.
Skref tvö, bætið olíu við. Veljið CD-40 Great Wall vélarolíu. Vélarolía er skipt í sumar- og vetrarolíu, mismunandi árstíðir, og fylgist með vorfjölda olíunnar við útbætingu. Þangað til olían nær vorfjölda skal setja lokið á og ekki bæta við meira, því of mikil olía veldur því að olían brennur og brennur.
Þriðja skrefið er að greina á milli olíuinntaks og frárennslis vélarinnar. Til að tryggja að olíuinntak vélarinnar sé hreint er almennt nauðsynlegt að láta dísilolíuna standa í 72 klukkustundir. Ekki setja olíuna í botn strokksins til að forðast að sjúga óhreina olíu og stífla slöngurnar.
Fjórða skrefið, dæla dísilolíu, fyrst losa um skrúfuna á handdælunni, halda í handfangið ádíselrafstöðStillið handdæluna. Togið og þrýstið jafnt þar til olían kemst inn í dæluna.
Fimmta skref, sleppið loftinu út. Ef þú vilt losa loftlosunarskrúfuna á háþrýstiolíudælunni og ýta síðan á handolíudæluna, munt þú sjá olíu og loftbólur flæða yfir í skrúfugatinu þar til þú sérð alla olíuna renna út. Herðið skrúfurnar.
Skref sex, tengdu ræsimótorinn. Greinið á milli jákvæðra og neikvæðra rafskauta mótorsins og jákvæðra og neikvæðra rafskauta rafhlöðunnar, þetta er jákvæða rafskautið og þetta er neikvæða rafskautið á endanum. Rafhlöðurnar tvær ættu að vera í röð til að ná fram 24V áhrifum. Tengdu fyrst jákvæða pól mótorsins. Þegar jákvæða pólinn er tengdur skal koma í veg fyrir að pólinn snerti aðra raflögn. Tengdu síðan neikvæða rafskaut mótorsins og vertu viss um að tengja það vel til að forðast neistamyndun og bruna á raflögnunum.
Sjöunda skrefið, loftrofi. Áður en vélin er ræst eða ef hún fer ekki í aflgjafastöðu ætti rofinn að vera í sérstökum stöðu. Neðri endi rofans hefur fjóra tengipunkta, þar af þrjár þriggja fasa eldvíra. Cummins rafstöðin er tengd við aflgjafann. Hlutlausa línan er tengd við aflgjafann og hvaða sem er við hliðina á aflgjafanum er 220V. Ekki nota tæki sem er meira en þriðjungur af afli rafstöðvarinnar.
Áttunda skrefið, mælitæki. Ampermælir, lesið nákvæmlega magn orkunotkunar meðan á notkun stendur. Voltmælir til að greina útgangsspennu mótorsins. Tíðnitöflunni, tíðnitöflunni verður að vera komið fyrir í 50Hz, sem er grundvöllur fyrir hraðamælingu. Straum- og spennubreytirofi, mælir gögn mótorsins. Olíuþrýstingsmælir, mælir olíuþrýsting í dísilvélinni, við fullan hraða ætti ekki að vera lægri en 0,2 andrúmsloftsþrýstingur, snúningshraðamælirinn ætti að vera staðsettur við 1500 snúninga á mínútu. Vatnshitastigið í töflunni má ekki fara yfir 95 gráður við notkun, olíuhitastigið má almennt ekki fara yfir 85 gráður.
Níunda skref: Ræsa. Nú keyri ég aftur, kveiki á, ýti á hnappinn, losa Volvo rafstöðina eftir akstur, keyri í 30 sekúndur, kveiki á rofanum fyrir hæsta og lægsta hraða, vélin eykur hægt hraðann úr lausagangi í hæsta hraða og athuga allar mælingar. Við allar eðlilegar aðstæður er hægt að loka loftrofanum og aflið er flutt með góðum árangri.
Tíunda skrefið, stöðvaðu bílinn. Slökktu fyrst á loftrofanum, slökktu á rafmagninu,díselvélúr miklum hraða í lágan hraða, látið vélina ganga í lausagangi í 3 til 5 mínútur og slökkvið síðan á henni.
1. Díselrafstöð
Knýðu aðalrotor rafmagnskúlunnar til að snúast, þannig að stator rafmagnskúlunnar gefi frá sér straum.
2. Rafkúla
Íhlutir sem gera Cummins kleift að notadíselrafstöðvartil að framleiða riðstraum.
3. rafmagnsstýringarkerfi
Stjórnundíselvélhraði afl, stöðug spenna.
4. Vatnstankur
Innri stöðugleiki rafstöðvarinnar er kældur til að stöðuga vélina.
5. neðri rammi rafstöðvarinnar
Tengdu alla íhluti rafstöðvarinnar saman. Og tryggðu stöðugan rekstur hennar.rafstöð.
Birtingartími: 26. júlí 2024