Grunngangsetningarskref dísilrafallasetts

Skref eitt, bætið vatni í tankinn. Slökktu fyrst áfrárennslisventill, bætið hreinu drykkjarvatni eða hreinu vatni við stöðu tanksins, hyljið tankinn.

Skref tvö, bæta við olíu. Veldu CD-40 Great Wall vélarolíu. Vélaolía er skipt í sumar og vetur tvær tegundir, mismunandi árstíðir velja mismunandi olíu, í því ferli að bæta við olíu til að fylgjast með vernal kvarðanum, þar til olíunni er bætt við vernal kvarða fyllt stöðu, hylja olíulokið, ekki bæta við meira , of mikil olía mun valda fyrirbæri olíu og brennandi olíu.

Þriðja skrefið er að greina á milli olíuinntaks og skila vélarinnar. Til að tryggja að olíuinntak vélarinnar sé hreint er almennt nauðsynlegt að láta dísilolíuna setjast í 72 klst. Ekki setja olíuna í botn kútsins til að forðast að soga óhreina olíu og stífla slönguna.

Fjórða skrefið, dæladísilolíu, losaðu fyrst hnetuna á handdælunni, haltu í handfangið ádísel rafala setthanddæla. Togaðu og þrýstu jafnt þar til olían fer inn í dæluna.

Skref fimm, hleyptu loftinu út. Ef þú vilt losa loftlosarskrúfuna á háþrýstingsolíudælunni og ýta síðan á handolíudæluna muntu sjá olíu og loftbólur flæða yfir í skrúfuholinu þar til þú sérð alla olíuna streyma út. Herðið skrúfurnar.

Skref sex, tengdu startmótorinn. Gerðu greinarmun á jákvæðu og neikvæðu rafskautum mótorsins og jákvæðu og neikvæðu rafskautum rafhlöðunnar, þetta er jákvæða rafskautið og þetta er neikvæða rafskautið við skottið. Rafhlöðurnar tvær ættu að vera í röð til að ná fram áhrifum 24V. Tengdu fyrst pústskaut mótorsins. Þegar jákvæðu tengið er tengt skaltu ekki láta tengið hafa samband við aðra raflagnahluta. Tengdu síðan neikvæða rafskaut mótorsins, vertu viss um að tengja það vel, til að forðast neistaflug og brennandi raflagnahlutann.

Skref sjö, loftrofi. Áður en vélin er ræst eða vélin fer ekki í aflgjafastöðu, ætti rofinn að vera í sérstakri stöðu, neðri enda rofans er með fjórum skautum, þessir þrír eru þrífasa eldvíra, Cummins rafalasett er tengt við rafmagnið lína, óháð við hliðina á hlutlausu línunni, hlutlausa línan og eitthvað af firewire tengilið við aflgjafa er 220V lýsing, Ekki nota tæki sem fer yfir þriðjung af nafnafli rafallsins.

Skref átta, tækjabúnaður. Ammeter, meðan á notkun stendur, lestu nákvæmlega magn aflsins sem notað er. Spennumælir til að greina úttaksspennu mótorsins. Tíðni tafla, tíðni tafla verður að ná 50Hz, er grunnurinn til að greina hraða. Straum- og spennubreytingarrofi, greinir gögn mótortækja. Olíuþrýstingsmælir, uppgötvaðudísilvélhlaupandi olíuþrýstingur, á fullum hraða, ætti ekki að vera minni en 0,2 loftþrýstingur, snúningshraðamælir, hraði ætti að vera staðsettur við 1500 RPM. Vatnshitatöflu, í notkun, getur ekki farið yfir 95 gráður, olíuhiti getur almennt ekki farið yfir 85 gráður.

Skref níu: Byrjaðu. Nú keyri ég hana aftur, kveiki á kveikjunni, ýti á takkann, sleppa Volvo rafalanum eftir akstur, keyri í 30 sekúndur, sný háhraða- og lághraða rofanum, vélin stækkar hægt úr lausagangi í háan hraða og athugaðu allt mælamælingar. Undir öllum venjulegum kringumstæðum er hægt að loka loftrofanum og krafturinn er fluttur með góðum árangri.

Skref tíu: Stöðvaðu vélina. Slökktu fyrst á loftrofanum, slökktu á aflgjafanum, dísilvélinni úr háhraða í lágan snúning, láttu vélina ganga í lausagangi í 3 til 5 mínútur og slökktu síðan á henni.